KIT CYLINDRE 75CC ROSE MONO SEGMENT AM6

Le légendaire Kit Rose Mota 75cc pour moteur Minarelli AM6 ! Un cylindre 5 transferts très performant en fonte de diamètre 49mm. Revu par Mota, ce kit offre puissance et couple à votre moto. Ce cylindre allie performance et robustesse, c’est ce qui lui vaut sa renommée ! Il est en fonte traité MINACROM avec un piston mono segment chromé et bombé pour permettre les plus hauts régimes, ce qui lui donne un diagramme très poussé et basé mi-couple / mi haut-régime. Le kit est très propre. Une culasse à chambre à haute compression tronconique polie permet d’avoir des bonnes performances. Pour exploiter pleinement ses performances, nous vous conseillons d’y associer un carburateur minimum de 19mm (enrichissement de la richesse de 7 à 10 %) ainsi qu’un pot d’échappement de type Racing. Vous pourrez atteindre des performances jusqu’à 14 chevaux ! Montage très facile. Beaucoup de couple et il marche très bien à haut régime. Nous le conseillons à ceux qui veulent puissance et solidité́ pour vous accompagner.

IMPORTANT : L'intérieur du cylindre comporte deux petites cavités sous les transferts qui ont pour but d'améliorer le graissage et donc sa fiabilité́. Ce n'est pas un défaut de fabrication.

Le Kit Rose comprend :

- 1 cylindre diamètre 49mm - 5 transferts
- 1 piston bombé en axe de 12mm - mono segment
- 1 segment
- 1 culasse
- 1 pochette de joints haut moteur
- 1 axe de piston de 12mm
- 2 clips d'axe de piston
- 1 bague d'échappement

CONFIGURATION NON HOMOLOGUE SUR LA VOIE PUBLIQUE

Squish recommandé : 0,90mm a 1,00mm

Refroidissement : Liquide

Rapport de compression : 14,5 : 1 (effectif 7,9 : 1)

Nombre de transferts d’admission : 5 transferts

Nombre de segment : Mono-segment (1 segment)

Matière : Fonte

Lumière d’échappement : Ovale

Fixation à l’échappement : Ø 25 + 28mm (comme origine euro 1 et 2)

Diamètre ou alésage (Ø) : 49mm

Diagramme d’échappement : 190°

Diagramme d'admission (transferts latéraux) : 127°

Diagramme d'admission (transferts arrière) : 125°

Cylindrée réelle : 75,05cc

Culasse :  aluminium en une partie

Transferts à l’embase : Comme l'origine (alignés aux carters d'origine)

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